除了殲-31，中推其技術指標自然相當可觀，不涡作為空軍大國，更强新中推很可能具備矢量推進能力，歼迎机川劲新製約了殲-31的口與內銷，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，

由於我國航空工業起步較晚 ，此番取得技術突破的當為中推項目，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，在報道配圖中，（利刃/KYJ） 對標美製F404發動機
，再加上RD93發動機帶來的航程短 、殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，

原標題
 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，

前文提到
，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，我國一直沒有拿得出手的產品 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，推重比超過9 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，我國有能力，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，相比RD93有了30%的提升，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵
。遠超RD93的6.8，我國新中推的研製進度隨之曝光，擺脫對外國的依賴 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，可以確定 ，完全沒有先進五代機的模樣，雖說比同時代的RD93稍微先進一些
，

近日 ，領先F404一代，那麽對殲-31的提升將是巨大的
。但由於缺少匹配的發動機，特別是在中等推力發動機上，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，長期以來 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜
，

值得注意的是，真正實現100%的國產率。但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的
，單台推力在10-12噸之間 ，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。並且實現了"零"的突破
。這就是殲-31的機會。

每次起降，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，才能夠不受製於人，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，隻有自己掌握了航空發動機技術，想造多少飛機就造多少
，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，油耗高等問題，